对于许多人来说， 远航是一件枯燥乏味的事情，他们不明白沉闷无聊的远航怎么会跟“挑战人类极限”沾边。只有极少数人真正了解远航时的危险与艰辛。在紧张的赛时状态下远航，万里波涛中的艰险和压力不言而喻。

这里讲诉的是，东风队在参加环英国及爱尔兰岛帆船赛期间，赛船上发生的点滴故事。让大家了解远航背后的艰辛，了解这支由来自不同国家、拥有不同文化背景的队员组成的船队的喜怒哀乐。

也许你会说自己不太了解帆船运动，甚至连球帆是什么都不知道，怎么可能读懂东风队的故事。但只要抛开所有生涩难懂的帆船术语，你会发现这是一个充满真情的故事，是一个关于人的故事，关于东风队的故事，关于远航的故事。

环英国及爱尔兰岛帆船赛第一天，喜忧参半。

坏消息 – 东风队导航员帕斯卡· 毕德戈里在起航后不久划伤左手，伤口非常深，需要缝针作紧急处理。

好消息 – 东风号目前已航行至英国东南海岸，与其他5艘参赛的沃尔沃65型帆船交替更换领先位置，目前位列第三。

2014年8月11日上午9时，东风号准点越过起航线，开始总长1,800海里的环英国及爱尔兰岛帆船赛航程。本次比赛预计六天完成。这是东风队建队以来首次以百分百模拟赛时状态与其他对手进行正面交锋，也是东风队在沃尔沃环球帆船赛正式开始前的一次浴火洗礼。15至20节的风力（每小时约23英里）中所有参赛船队在索伦特海峡的东边航行，齐头并进。海浪不断拍打着船头，肆无忌惮地冲向甲板上的船员。

情绪高涨的队员们在船长夏尔·戈德赫里埃的带领下， 迎着恶劣的天气奋勇直上。海面上风浪巨大，东风号在横风航行过程中大角度倾斜，导航员帕斯卡·毕德戈里被舱内失去平衡的队友撞倒，不慎划伤左手，流血不止。

瑞典队员马丁·斯特隆伯格马上为其清理伤口，并做缝合处理。此时的东风号正在 25节的风浪中驰骋，平衡受到影响，给顺利完成这类小型手术增加了难度 – 这种感觉就像坐在飞驰的4驱越野车后座上穿针引线一样！

陈锦浩起航前告诉大家：“今天起床之后，我就跟自己说：‘阿浩，这次风浪会很大，要注意安全。加油！’我当然会因为自己经验不足而害怕和担心，但希望把自己把该做的事都做好，不让任何人失望。”

东风号赛船发回最新的邮件中这样描述：“今天的东风号跑得飞快。在海浪中颠簸前行的状态使在舱内保持平衡成了一件难事儿，但每个人都情绪高涨，尤其是陈锦浩，一直处在兴奋的状态。

帕斯卡的伤口在慢慢愈合，已经回到了导航员的工作岗位。所有人都在集中精力比赛，希望能够尽快追赶上跑在前面的西班牙队和阿布扎比队。”

东风号起航后在恶劣的天气中中航行了531海里。前方还有更多的凶险和艰辛等着东风号船长夏尔·戈德赫里埃和他的队员们去战胜。